SPECIAL
CENTENARIO
Conto alla rovescia
Al National Air and Space Museum (Washington), il FLYER originale
è stato collocato in un salone dedicato ai fratelli Wrigth
e all' inizio dell'età della moderna aviazione.
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SPECIAL
CENTENARIO
50 anni da Mach 2
Scott Crossfield il 20 novembre ricorderà il primo volo oltre
Mach 2, da lui compiuto sul Douglas D 558-II Skyrocket nel 1953.
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SPECIAL
CENTENARIO
"Le Ali del Secolo"
Mostra dal 15 al 23 novembre a Malpensafiere organizzata dalla Provicia
di Varese.
Il 17 dicembre grande manifestazione aerea organizzata dall'Aeronautica
Militare Italiana insieme all'Aero Club Italia pressso l'aeroporto
di Pratica di Mare.
Nel centenario del primo volo
effetuato dai fratelli Wrigth, i più importanti velivoli
civili e militari che hanno segnato la storia dell'aeronautica.
Foto d'epoca alla riscoperta di modelli carichi di gloria,
che in pace o guerra hanno comunque contribuito allo sviluppo
dell'attuale aviazione mondiale.
Wright Flyer
L'attività pioneristica dei fratelli Orville e Wilbur
Wright
iniziò nel 1900 con la costruzione di una serie di alianti.
Fu il terzo di questi a divenire la base per la realizzazione del
Flayer nel 1903. Il 17 dicembre a Kill Devil Hill, presso Kiitty Hawk
in North Carolina, Orville
Wright
volò con il primo velivolo
a motore più pesante dell'aria. Era l'inizio di una nuova "era"
che avrebbe portato l'uomo a realizzare il sogno di Icaro.
Antoinette
Tra il 1907 ed il 1912 la società francese Antoinette si impose
all'attenzione mondiale per la progettazione e realizzazione di alcuni
velivoli dalle prestazioni per l'epoca all'avanguardia. L'Antoinette
fu protagonista di una serie di manifestazioni tenutesi nell'arco
di tempo tra il 1908 ed il 1912 compiendo un totale di circa 50 voli.
Nelle gare tenute all'epoca riuscì sempre a classificarsi alla
prima posizione.
Avro Trplane
IV
Concepito nel 1910 da
Alliott Vernon Roe
, aviatore pioniere e succesivamente
futuro padre della famosa Avro, il triplane IV si distigueva per la
sua non convenzionale disposizione alare (monoplano o biplano) adottata
all'epoca. Furono costruiti quattro esemplari e l'importante esperienza
conseguita, permise il succesivo sviluppo di nuovi modelli.
Lo sviluppo dell'Avro Triplane IV permise in seguito lo sviluppo del
più famoso Avro 504.