NEWS
Test antighiaccio per NH90
L'NH Industries ha affidato al Centro Italiano Ricerche Aerospaziali, un contratto per l'effetuazione di un centinaio di prove di qualifica degli impianti antighiaccio del rotore principale e quello di coda dell'elicottero europeo
NH 90.


 

EH-101 NEWS
Primo Volo
Il 12 dicembre hanno volato i primi esemplari EH-101 destinati alla Danimarca e Portogallo sugli aeroporti di Vergiate e Yeovil.
L'aeronautica danese ha ordinato nel 2001
14 EH-101 da impiegare nel ruolo di SAR.E' seguito l'ordine portoghese di 12 EH-101 da impiegare come Combat SAR,SAR e controllo dei pescherecci.

 

 
Bell Curiosità
1,000,000 di ore di volo!
La flotta dei Bell 407 ha sopassato nel mese di novemembre l'epica soglia di 1,000,000 di ore di volo.Certificato al volo dalla FAA nel febbraio del 1996, ad oggi sono 548 i modelli di Bell 407 operanti in ben 41 paesi.
Benvenuto nella sezione
degli elicotteri ad uso commerciale!

Aerospatiale SA 330 Puma

Il SA330 Puma nacque all'inizio degli anni sessanta da un accordo tra la britannica Westland e la francese Aerospatiale. Progettato inizialmente seguendo le specifiche militari delle due aeronautiche militari, il progetto si rivelò estremamente buono al punto da iniziare una produzione dedicata al mercato civile. Nel 1978 è stata presentata una versione evoluta (AS 332 Super Puma) potenziata da motori più potenti ed apprezzata per la grande versatilità.
      

Aerospatiale SA 315B Lama

Il Lama fu inizialmente richiesto per rispondere ad una esigenza delle forze armate indiane per un elicottero in grado di operare da ambienti montani al di sopra dei 4000 m. Nel settembre del 1970 dopo alcune modifiche strutturali fu omologato in Francia riscuotendo un notevole successo nel trasporto aereo civile. Tutt' ora è largamente usato da numerosi operatori civili che operano principalmente in ambienti montani.
      

Aerospatiale AS 350 Ecureil

L' Ecureil fu progettato e costruito agli inizi degli anni settanta come successore del fortunato Aluette III. Particolare cura fu dedicata alla riduzione dei costi e della rumorosità per aumentarne la penetrazione commerciale sui mercati. Commercializzato negli Stati Uniti dove ha riscosso un'ottimo successo, nel 1979 ha volato la versione biturbina denominata
AS 355 Ecureil 2 (Nella Foto).