Finmeccanica - attraverso la sua società Alenia Aermacchi (controllata da Alenia Aeronautica) - e la Direzione Generale degli Armamenti Aeronautici (ARMAEREO) hanno firmato il 10 novembre 2009 a Roma il contratto, del valore di 220 milioni di euro, per la fornitura all’Aeronautica Militare di 6 velivoli da addestramento avanzato M-346 Master la cui sigla identificativa di Forza Armata sarà T-346A e dei relativi simulatori di volo, che insieme costituiscono un sistema addestrativo integrato (ITS - Integrated Training System).
Il 21/12/2010 sono stati presentati i primi due velivoli T-346A facenti parte del primo lotto di sei addestratori destinati alla nostra Aeronautica Militare con il Roll-Out presso gli stabilimenti di Alenia Aermacchi . L'Aeronautica Militare riceverà gli altri 4 velivoli entro il 2011 e sarà così la prima Forza Aerea al mondo a disporre di una nuova linea basata sull'M-346. Molti Paesi in tutto il mondo stanno valutando un futuro inserimento operativo dell’aereo presso le loro scuole di volo mentreè già iniziata la produzione dei 12 velivoli ordinati dalla Forza Aerea di Singapore.

Il 3 marzo è avvenuto presso Komsomolsk - on - Amur il primo volo del secondo prototipo PAK FA. L'aereopilotato dal pilota collaudatore Sergey Bogdan, ha trascorso 44 minuti di volo completando i suoi test atterrando sulla pista del campo di aviazione della fabbrica.
Il volo ha avuto successo, in piena conformita con il piano di volo. Il velivolo ha risposto in maniera adeguata in tutte le fasi del programma di volo previsto.
Il primo volo del PAK FA ha avuto luogo il 29 gennaio 2010 a Komsomolsk-on-Amur.
Rispetto alla precedente generazione di caccia il FA PAK presenta una serie di capacita uniche, comprese tra le funzioni tipiche per un caccia intercettore. Il caccia e' dotato di avionica essenzialmente nuova capace di integratare la funzione del pilota con un avanzato sistema radar. Il nuovo velivolo rende possibile lo scambio di informazioni in tempo reale, sia con stazioni di controllo a terra e con velivoli in volo aumentandone notevolmente le capacita operative.

Il Certificato di Omologazione del Sukhoi Superjet 100 è stato rilasciato oggi dall'Autorità Russa di Certificazione IAC AR. Il documento certifica la conformità del SSJ100 ai regolamenti di aeronavigabilità e ne consente le operazioni commerciali.
La campagna di certificazione è stata effettuata impiegando quattro prototipi per le prove di volo e due prototipi per le prove di statica e di resistenza. I quattro prototipi hanno totalizzato 2.594 ore di volo in 1.087 voli. Durante la campagna di prove gli aerei sono atterrati in 20 aeroporti della Russia, della Comunità degli Stati Indipendenti e dell'Europa, comprovando l'idoneità del velivolo agli atterraggi negli aeroporti di tutte le destinazioni scelte, comprese le più remote. Il Sukhoi Superjet 100 è il primo velivolo russo a completare un intero programma di prove di certificazione HIRF in Italia con la fattiva collaborazione di Alenia Aeronautica,
La certificazione EASA è attesa nel corso del 2011.

Airbus Military ha dato il via libera al lancio industriale dell' aereo da trasporto A400M e approvato l'avvio della produzione in serie.
Questo segue un esame approfondito di tutti gli aspetti del programma che ha dimostrato che tutti i criteri di disponibilità sono stati soddisfatti.I primi quattro velivoli di serie saranno prodotti nel 2012 ed il tasso di produzione sara progressivamente dilagato fino a 2,5 aerei al mese entro la fine del 2015. Ad oggi, Airbus Military detiene 174 ordini per l'A400M da otto clienti.La certificazione civile e prevista per fine anno, con la prima consegna al primo dell'A400M alla aeronautica militare francese alla fine dell'anno 2012 / inizio 2013. Airbus Military e responsabile per il programma A400M, cosi come per il programma (MRTT) A330 Multi Role Tanker Transport e per ulteriori derivati militari, sulla base di aeromobili Airbus . Complessivamente, Airbus Military ha venduto piu di 1.000 aerei a circa 130 clienti militari, civili e governative.

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